Enquête sur le décès de Joerg Haider (50).

 

La présentation du livre et du DVD est terminée.

 

Je pense que le fait de permettre aux francophones de lire sur Internet un résumé du livre et du DVD de Gerhard Wisnewski (qui sont en allemand) est intéressant.

 

Cela permet de montrer que les informations véhiculées par la presse francophone sur le sujet sont souvent fausses.

 

Joerg Haider a très probablement été assassiné. Il fait partie du nombre important de dirigeants nationalistes assassinés ou étant décédés au cours d'un accident.

 

La deuxième partie du projet que j’ai envisagé à propos de Joerg Haider est l’écriture d’un livre sur son histoire politique. J’ai déjà réalisé une partie de l’ouvrage et poursuis l’écriture.

 

Je vous tiens, bien entendu, toujours au courant de l’actualité des partis patriotiques en Europe.

 

Je tiens à remercier les proches collaborateurs de Joerg Haider que j’ai pu rencontrer, en Carinthie, pour les informations qu’ils m’ont apportées ainsi que pour leur accueil. 

Enquête sur le décès de Joerg Haider (49).

L'analyse du livre étant terminée, voici les quelques différences qu'apporte le DVD.

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Gerhard Wisnewski a filmé la route que Joerg Haider devait prendre pour se rendre à la Vallée des Ours. Cette route est sinueuse. S'il avait vraiment bu, Joerg Haider aurait normalement passé la nuit à son domicile à Klagenfurt et serait parti le lendemain pour la Vallée des Ours.

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Gerhard Wisnewski se rend à la maison où habite la dame qui aurait été dépassée par Joerg Haider avant l'accident.

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Un élément sur lequel il insiste plus, me semble-t-il, dans le DVD est le fait que les portes de la voiture ont été arrachées et ce n’est pas le résultat d’un accident.

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Gerhard Wisnewski estime qu'il y a 90% de probabilités que ce ne soit pas un accident mais un attentat soigneusement mis en scène

Enquête sur le décès de Joerg Haider (48).

Les suites politiques du décès de Joerg Haider.

 

Les élections du 28 septembre 2008, qui ont vu la large victoire des deux partis nationalistes (FPÖ et BZÖ), sont une catastrophe pour le gouvernement de grande coalition en place (SPÖ et ÖVP).

 

Suite aux élections, la reconduction de la coalition entre les sociaux-démocrates (SPÖ) et les conservateurs (ÖVP) est pratiquement impossible. Une coalition incluant les deux partis nationalistes et les conservateurs est en vue.

 

Au lendemain du décès de Joerg Haider, les sociaux-démocrates et les conservateurs décident de reconduire la grande coalition. L’Union européenne évite la formation d’un gouvernement qui lui est, en partie, hostile.

Enquête sur le décès de Joerg Haider (47).

 

Reconstruction de l’ « accident ».

 

Gerhard Wisnewski, après des mois d’investigations, en arrive à la conclusion suivante :

 

Le 11 octobre 2008. 1h15 du matin. Joerg Haider roule sur la route fédérale à Lambichl. Dans le tournant, avant le panneau « Köttmannsdorf » son véhicule est atteint par une première attaque.

 

La voiture est fortement touchée par quelque chose. Joerg Haider qui est en train de téléphoner est heurté à la main par l’explosion de l’airbag. Le portable sera retrouvé détruit dans l’épave. Joerg Haider est lui-même atteint par la force de l’airbag et projeté contre le siège.  Le dossier du siège se courbe fortement vers l’intérieur.

 

La voiture poursuit sa course. Joerg Haider ne réagit plus. Il est déjà mort (d’une fracture du cou / démolition du tronc du cerveau).

 

Pourquoi Joerg Haider se trouvait-il dans la zone de mort de l’airbag ? Ce n’est pas clair. Peut-être Joerg Haider n’avait-il pas sa ceinture de sécurité ?

 

Des bruits ont couru disant que la route a été bloquée pendant un temps déterminé à la circulation et la circulation déviée. Difficile à vérifier.

 

De très nombreuses questions restent posées. Gerhard Wisnewski n’ayant pas accès à toutes les informations, ne peut répondre à ces questions. Mais il peut dégager une image globale de la manière dont les faits se sont passés.

 

Après des mois de recherches, la conclusion de Gerhard Wisnewski :

 

Dans le cas de Joerg Haider, il y a une grande probabilité qu’il ne s’agisse pas d’un accident. Toutes les circonstances mènent à  conclure à un attentat soigneusement mis en scène.

Enquête sur le décès de Joerg Haider (46).

Il y a deux possibilités :

 

      -   Joerg Haider roule vers un accident qui a déjà eu lieu.

      -   la voiture de Joerg Haider est déjà démolie ou est heurtée avant ce lieu.

 

Le deuxième choix permettrait d’expliquer bien des choses. Si le véhicule a été démoli avant d’être « placé » sur les lieux :

 

Cela expliquerait :

 

-         pourquoi les dégâts de la voiture ne correspondent pas aux lieux de l’accident.

-         la voiture n’a pas quitté la route sous l’effet de l’alcool.

-         pourquoi on trouve deux traces de véhicules lors de la sortie de route. (les traces du deuxième véhicule pouvant être celle d’un camion.)

-         pourquoi la police était là avant tout le monde

-         la réaction de la dame qui aurait été dépassée par Joerg Haider avant l’accident.

UDC Suisse : "une erreur en politique des étrangers."

Voici un communiqué de l'UDC, premier parti de Suisse, 29% des voix.

(UDC) La décision de principe du Tribunal administratif fédéral de faciliter le regroupement familial envoie une fois de plus un signal totalement faux. Au lieu de donner aux autorités les moyens de reprendre le contrôle de l'i mmigration, on supprime les obstacles les uns après les autres. Il est toujours plus facile d'immigrer en Suisse - aussi en provenance de régions problématiques.

Les juges du Tribunal administratif fédéral entendent faciliter le regroupement familial des étrangers même si un des parents seulement possède une autorisation de séjour en Suisse. Ce jugement ouvre une porte supplémentaire à l'immigration, une porte qu'il sera quasiment impossible de fermer à l'avenir. La Suisse perd peu à peu tout contrôle de l'immigration. Au lieu d'imposer des règles strictes et de demander aux immigrants potentiels de répondre à quelques exigences précises, les obstacles sont tout simplement supprimés les uns après les autres.

Aujourd'hui déjà les conséquences de l'immigration illimitée sont manifestes. Le nombre d'étrangers est disproportionné aussi bien parmi les délinquants que parmi les personnes vivant aux frais des ouvres sociales. Parallèlement, le risque d'abus dans le droit d'asile ne cesse de s'aggraver.

Ce jugement erroné du Tribunal administratif fédéral prolonge une longue série d'arrêts et des décisions tout aussi inacceptables tant au niveau judiciaire qu'en politique. Dans l'affaire Comagic, par exemple, un abus de droit et d'asile a été expressément protégé par la cour suprême du canton de Zurich. Avec la levée envisagée du visa pour les ressortissants serbes, monténégrins et macédoniens, la souveraineté de la Suisse et les moyens de contrôler l'immigration ont été une nouvelle fois affaiblis. L'UDC combat ces développements nocifs, qui accentuent les problèmes actuels de notre pays, et demande un durcissement des critères d'entrée pour les ressortissants étrangers.

Berne, 24 juillet 2009

Enquête sur le décès de Joerg Haider (45).

 

Gerhard Wisnewski présente ensuite l’interview d’un témoin, qu’il a réalisée.

 

Wolfgang König travaille pour un journal de Klagenfurt (Ils s'occupe des annonces). Il quitte tard son emploi et roule en voiture dans la nuit. Il passe près du lieu de l’accident.

 

Gerhard Wisnewski : vous étiez le premier sur le lieu de l’accident ?

 

Wolfgang König : non, le deuxième.

 

Gerhard Wisnewski : qui était le premier ?

 

Wolfgang König : il y avait une vieille Volvo brune. Il y avait un homme assis dedans. Il n’a pas bougé. Il n’a rien fait.

 

Lorsqu’il est arrivé sur les lieux, 13 minutes après l’accident, Wolfgang König voit la Volvo, ainsi qu’un autre véhicule avec une lampe bleue qui vient d’arriver et deux policiers qui mettent des vestes jaunes.

 

L’épave était à 100 mètres de Wolfgang König. Il n’y avait pas de brouillard. Il n’a pas vu des jambes qui pendaient de l’épave.

 

Á part la Volvo et la voiture de police, Wolfgang König n’a vu personne. Il n’a pas vu la voiture de la dame que Joerg Haider aurait dépassée ou cette dame.

 

Ce qui paraît curieux au témoin, c’est que 13 minutes après l’accident, il n’y avait pas plus de véhicules arrivés sur les lieux.

 

Il est resté cinq à six minutes sur les lieux de l’accident et il y eu entre 12 et 15 autos qui sont arrivées derrière lui. Conclusion : l’accident pourrait avoir eu lieu juste avant l’arrivée de Wolfgang König sur les lieux.

 

Les deux hommes qui sont sortis de la voiture avec la lampe bleue ont mis une veste jaune qu’ils ont pris dans le coffre de la voiture et sur lesquelles il n’y avait pas d’inscription « police ».

 

Lorsqu’il roulait vers le lieu de l’accident, Wolfgang König n’a pas été dépassé par une voiture. Pourquoi n’y avait-il pas d’autres voitures devant le véhicule de police ?

 

Normalement, lors d’un accident, les automobilistes qui arrivent sur les lieux, téléphonent, placent des triangles, cherchent à aider les blessés.

 

De plus, le véhicule de police sur les lieux était un véhicule de police civile (ou banalisé).  Lorsqu’il y a un accident, ce n’est pas cette police là qui intervient.

 

De plus, Wolfgang König  trouve curieux que des débris se trouvent devant le début de la zone où se trouve le petit mur en béton. Il y a eu d’autres témoins qui l’ont confirmé.

 

Wolfgang König pense que ce qu'il a lu, entendu et vu sur l’ « accident » dans les médias ne correspond pas à la réalité. Les photos de l’épave ne correspondent pas à l’accident.

 

Ce témoin n’a pas été interrogé par la police.

Enquête sur le décès de Joerg Haider (44).

Est-ce que l’épave était un message ?

 

Pour Gerhard Wisnewski, l’épave est comme une œuvre artistique où l’artiste a décidé de laisser volontairement des erreurs. Gerhard Wisnewski tente de dégager la signification que peuvent avoir les différents éléments de l’épave.

Enquête sur le décès de Joerg Haider (43).

Gerhard Wisnewski étudie ensuite des accidents de voiture où la voiture entre dans un camion.

 

Le 21 octobre 2008, un entrepreneur en construction téléphone à  Gerhard Wisnewski et lui dit que les dégâts de la voiture peuvent venir d’un marteau  hydraulique. Après analyse, des éléments permettent de penser que ce n’est pas le cas.